チタンにシリコンを加えた新配合のVRチタン素材をフェースに採用し、優れた強度と靭性(粘り)でボディ設計の最適化を実現しました。
フェースおよびエッジ後方のボディ部を薄肉化することにより、インパクト時に大きなたわみを生み出してボール初速を飛躍的に向上させています。
また、エッジ周辺の剛性を強化することでインパクト時の変形を軽減させ、インパクトエネルギーを効率良くボールに伝えて飛距離アップをサポートします。
さらに、ヘッド挙動を安定させるアクティブウイングにも改良を加え、クラウン側の突起だけでなく、ソール側にも段差を設けることで空力性能を進化させました。
ダウンスイング前半の遠心力によるヘッドのブレを抑制し、スイートスポットを捉える安定したインパクトをもたらします。
丸みを帯びたヘッド形状は大きく見え過ぎない安心感のあるフォルムに仕上げ、短めの重心設計でボールをしっかりと捕まえることが可能です。
シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNX(DST)カーボンシャフトを装着しており、シャフト中間部から先端部にかけてメリハリのある剛性設計を施してしっかりと振り切れる設計になっています。